Mobilidade, Logistica e Transportes

O DNIT executará obras na BR-282 em Santa Catarina. Trata-se do Programa Integrado de Revitalização – PIR-IV -, cujos serviços serão realizados entre Vargem (km 322) e Ponte Serrada (km 457). O objetivo é, além de fazer os reparos necessários ao pavimento, manter as boas condições desse trecho até abril de 2011.

Para isso, o DNIT investirá R$ 16,9 milhões, em trabalhos de recuperação da sinalização, roçagem, limpeza de bueiros e tapa-buracos.

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Duplicação da BR-262 em Minas agrega benefícios econômicos

As obras de duplicação e melhoria de 84 quilômetros da rodovia BR-262/MG, entre as cidades de Betim e Nova Serrana, começaram no mês de fevereiro e estão com os trabalhos adiantados. A duplicação, prevista no programa de Aceleração do Crescimento – PAC – está sendo realizada em três lotes, sendo o primeiro iniciado no trecho da rodovia entre Betim e o entroncamento de acesso ao município de Florestal, no Km 377; o segundo, no Km 383 até a saída para Itaúna, e o último lote, entre Igaratinga e Nova Serrana.

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DNIT libera para o tráfego mais quatro quilômetros da BR-101/Sul

O DNIT liberou quatro quilômetros de pista dupla entre o km 239 e o km 243 na BR-101 em Santa Catarina. A rodovia conta, agora, com 101 quilômetros duplicados entregues aos usuários. No Estado são 249 quilômetros em obras, entre Palhoça/SC e a divisa com o Rio Grande do Sul.

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Enquanto o DNIT vai concluindo trechos de obras e entregando-os aos usuários, parte da imprensa insiste em olhar para o SIAFI e avaliar como está a execução orçamentária dos investimentos em geral e do PAC em particular.

Melhor fariam se saíssem das suas cadeiras e computadores, nos escritórios com ar-condicionado, e fossem rodar pelo país constatando, na vida real, o que os números do SIAFI não conseguem, nem de longe, reproduzir.

Deveriam entrevistar os usuários da BR-101/SC/RS que, há quase duas décadas aguardavam essas obras de duplicação que dirão “durante o governo FHC essa duplicação foi prometida todos os anos; a gente acreditava porque o ministro era um catarinense que morava no Rio Grande do Sul. Não podia ter erro. Jamais imaginaríamos que seria um presidente e um ministro nordestino – um morando em São Paulo o outro no Amazonas – que levariam essa obra a termo. Que governo competente, tchê!”

Somente no governo Lula essa obra foi iniciada e hoje temos 101 quilômetros de duplicação entregues aos usuários.

Além disso, o DNIT mantém uma das principais rodovias de Santa Catarina, que corta o estado de leste a oeste, em boas condições de trafegabilidade. Eu mesmo pude testemunhar isso quando, no início do ano, percorri vários trechos de rodovias – federais e estaduais – no oeste de Santa Catarina, incluindo a BR-282/Sc que, por falar nisso, tem obras de pavimentação do trecho São Miguel do Oeste até a fronteira da Argentina, antiga reivindicação dos moradores e produtores daquela região dos dois países.

Finalmente, a duplicação da BR-262/MG, com suas obras em andamento normal, é outra de grande importância para a logística de cargas e de pessoas daquele estado. A BR-262/MG corta o Estado de Minas Gerais de oeste a leste, chegando à BR-101/ES, próximo à Vitória.

Como se vê, as avaliações catastróficas do PAC e dos demais investimentos em infra-estrutura de transportes não resistem aos fatos…

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