Em reunião realizada nesta quarta-feira (28/01) no QG do Exército em Brasília, o diretor geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, o ministro interino dos Transportes, Paulo Sérgio Passos e o secretário executivo da Casa civil, Maurício Muniz avaliaram o andamento das obras na malha rodoviária federal, que são executadas pelo Exército Brasileiro. O Diretor voltou a ressaltar a importância do cumprimento do cronograma de execução de todos os empreendimentos do Governo Federal em todo o país.


O cronograma ajustado entre o DNIT e o Exército prevê a conclusão de diversas obras neste ano. É o caso da pavimentação de 303 quilômetros de extensão da BR-319 no Amazonas; de 41 quilômetros da BR-163, de 32 quilômetros da BR-230 (Transamazônica, na imagem acima) no Pará de 50 quilômetros da BR-163 em Mato Grosso.

Na região nordeste está prevista a conclusão da pavimentação de 84 quilômetros da BR-418 na Bahia. Além disto, o Exército deve concluir, também em 2009, a restauração de 171,5 quilômetros do trecho baiano da BR-101 e a duplicação de 46 quilômetros da BR-101 no Rio Grande do Norte.

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Essas rodovias tem importância estratégica para o Norte do país por se tratarem das poucas existentes na região, onde predomina o modal hidroviário.

No conjunto do Nordeste, destaque para a duplicação da BR-101 no Rio Grande do Norte que, juntamente com a duplicação, em fase final, da BR-101 na Paraíba, Pernambuco e Alagoas, permitirá uma substancial melhoria do acesso de turistas às centenas de praias do litoral nordestino.

Lembrar que o crescimento do PIB no Nordeste vem apresentando taxas de crescimento da ordem de 10% ao ano e que a indústria do turismo é vocação natural daqueles estados.

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2 respostas a “Pavimentação de 426 quilômetros de rodovias na região amazônica será concluída este ano”

  1. Avatar de Michelle Fernandes

    Olá! Boa Tarde!Valente, Primeiramente, Parabéns pelo excelente blog. Trabalho com logística e transportes, faço agenciamento de cargas internacionais e achei muito interessante esse post que diz respeito ao modal rodoviário. Apesar que, o modal que eu mais gosto é o Marítimo. O maior gargalo ou um dos maiores garagalos logísticos que o Brasil enfrenta hoje são as estradas. Um exemplo é o Porto de Itaguaí que poderia ser muito mais explorado do que é hoje, por ter um excelente calado mas pela rodovia de acesso ser muito ruím; faz comque algumas empresas prefiram operar pelo Porto do Rio. Agora começaram a duplicá-la e acredito que essa realidade irá mudar. Então, fico feliz de saber que o governo está olhando para as nossas estradinhas, muitas vezes abandonadas, sem acostamento, ficando vulneráveis a assaltos.Bom, fico por aqui…Mais uma vez, Parabéns!Meu blog para você conhecer:http://riecomex.blogspot.com/

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  2. Avatar de vilmar

    O governo devería incluir no PAC como um tronco principal a rodovia BR226 ,que sai de Teresina,corta todo Maranhão e encontra com a Belém-Brasilia na cidade de Porto Franco (MA),depois planeja-la em diagonal até Cuibá(MT).Assim nordeste tería uma outra rodovia para incrementar o comécio com o estado de Tocantins,Mato Grosso,Rodonia,Acre e Bolovia.

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