Mobilidade, Logistica e Transportes

Neste post apresentamos a situação das ações preparatórias para obras estratégicas no modal ferroviário, no âmbito do PAC.

Destaque para o Ferroanel de São Paulo e para a Variante Guarapuava. (Clique na imagem para ampliar e ter mais detalhes).

O primeiro retirará o tráfego pesado de trens de carga de dentro da cidade de São Paulo, permitindo um fluxo constante de carga (o que hoje não é possível, devido ao compartilhamento existente com trens de passageiros), reduzindo tempos de deslocamento e custos.

O segundo permitirá uma melhoria significativa do desempenho da malha ferroviária existente no Paraná, em que grande parte é de responsabilidade da concessionária ALL e na ligação Cascavel – Guarapuava é de responsabilidade do Governo do Estado do Paraná, através da Ferroeste.

Essas obras – ainda em fase preparatória – mais a Nova Transnordestina e a Nort-Sul compõem o conjunto de grandes obras estruturantes, para ampliação da capacidade da malha ferroviária brasileira, com redução de tempos de deslocamento e de custos.

Consequentemente, mais competitividade para os produtos brasileiros de exportação e menores preços no mercado interno.

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