Mobilidade, Logistica e Transportes
Blog de José Augusto Valente
Categoria: Política e planejamento
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Principais desafios do sistema portuário O principal desafio das Cias. Docas, sob a coordenação da Secretaria Especial de Portos, é garantir a redução progressiva dos custos de operação portuária, o que somente será possível assegurando que os atuais terminais de uso público ganhem escala, que é a principal forma de atender esse desafio. Em todo…
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Tenho tratado desse assunto, de modo difuso, nos diversos comentários e artigos que produzi, nestes dois anos e meio de vida do Blog Logística e Transportes. Com a proximidade da Convenção do Clima, em dezembro, em Copenhague, pretendo produzir comentários e artigos com reflexões melhor sistematizadas – e em maior quantidade – tentando aprender mais…
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O governo vai reformular o modelo de financiamento público oferecido às empresas que disputarão a concorrência para a construção do trem-bala – linha férrea de 511 quilômetros que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro. Originalmente, estava previsto que o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) financiaria 60% dos R$ 34,6 bilhões previstos…
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As empresas e autarquias estratégicas no setor Transportes A. Empresa Brasileira de Planejamento em Transportes – GEIPOT – a grande ausente Em extinção, a partir do Decreto no. 4.135, de 20 de fevereiro de 2002. O GEIPOT foi efetivamente extinto pela Medida Provisória nº 427, de 9 de maio de 2008 (convertida na Lei nº…
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(clique nos números a seguir para ler os posts anteriores a este: 1, 2, 3, 4 e 5) *** O que dizem a imprensa e entidades de oposição ao Governo Lula? Muito tem se falado em caos e apagão logístico, a partir de 2003. A linha desse tipo de discurso, predominante nos veículos de comunicação,…
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*** O governo Lula A consequência dessa herança é que, poucos meses após Lula ter assumido o governo, a imprensa e a oposição, sabedoras da bomba-relógio prestes a explodir, começou a falar no termo mágico “apagão logístico”. Esse movimento foi tão eficaz que até membros do governo acreditaram e acreditam nisso até hoje. O fato…
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*** A herança do Governo Fernando Henrique Cardoso (continuação) O Avança Brasil, programa de ação do governo FHC, tinha 65 projetos (obras e projetos) no âmbito do Ministério dos Transportes. Desses, em 2002: · 29 estavam paralisados, por não liberação financeira ou por problemas com o TCU ou IBAMA · 10 não foram iniciados ·…
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*** A herança do Governo Fernando Henrique Cardoso O governo anterior aboliu o conceito de planejamento de longo prazo, extinguindo a Empresa Brasileira de Planejamento em Transportes – GEIPOT. O conceito que estava por trás disso era o de que o mercado resolveria tudo. O máximo de planejamento admitido eram os Planos Pluri-Anuais (PPA). Além…
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No que diz respeito à regulação de transportes, são três os órgãos federais que tratam do assunto: a) ANTT (rodoviário e ferroviário); b) Antaq (aquaviário) e c) ANAC (aeroviário). No que diz respeito a logística, não há um órgão governamental que cuide, especificamente, desse assunto. Vários temas ligados à logística são tratados por diversos órgãos,…
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Apresentarei em alguns posts um breve balanço do papel desempenhado pelas principais estatais e autarquias na área de transportes. Esse balanço está, necessariamente, influenciado pelo fato de que coordenei a área de transportes, na equipe de transição do Presidente Lula, no final de 2002, e da posição que ocupei de Secretário Nacional de Política de…
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