Mobilidade, Logistica e Transportes
Blog de José Augusto Valente
Categoria: Modal Aquaviário
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A licitação pública para a PRESTAÇÃO DE SERVIÇO ESPECIAL QUE GARANTA O APOIOTÉCNICO NECESSÁRIO AO SERVIÇO PÚBLICO DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO DEPASSAGEIROS NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO (SPTA), com dedicação exclusiva demão-de-obra, conforme detalhamento constante no Termo de Referência e seus respectivos anexos, representa um marco importante na modernização e melhoria desse sistema, fundamental para…
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O novo sistema de transporte aquaviário da Barra da Tijuca é uma iniciativa inovadora para melhorar a mobilidade urbana na Zona Oeste do Rio de Janeiro, oferecendo uma alternativa eficiente e sustentável para os deslocamentos dentro da Barra e para outras regiões da cidade. Com um modelo de transporte rápido, confortável e ambientalmente amigável, o…
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A partir do post anterior com o título Abordagem especial sobre a Ilha do Governador, na nova licitação do aquaviário, surgiu uma demanda sobre a ligação aquaviária de e para a Ilha do Governador, no Rio de Janeiro, objeto deste post. A Ilha do Governador, situada na zona norte do Rio de Janeiro, é uma…
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O Porto de Paranaguá bateu o recorde histórico de movimentação mensal de cargas, em agosto passado, em seus 75 anos de existência. (Clique aqui para ler matéria a respeito) Como é que fica, agora, o discurso de que os portos públicos brasileiros estão deteriorados, saturados, com precárias condições que levarão, inexoravelmente, a um apagão logístico?…
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Recorde paranaense. O Porto de Paranaguá registrou em agosto (2010) a maior movimentação de cargas em seus 75 anos de história. Foram mais de 4,1 milhões de toneladas de produtos comercializados pelo terminal – entre exportação, importação e cabotagem – recorde histórico que ultrapassou a marca de 3,9 milhões de toneladas, alcançada em agosto de…
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Movimentação sobe 20% nos portos catarinenses Câmbio favorável para importações, incentivos estaduais e aquecimento da economia levaram os portos catarinenses a registrar recordes de movimentação no primeiro semestre. Mesmo com parte da estrutura em reformas ou dependendo de obras do Plano Nacional de Dragagem (PND), para ampliação do calado, os quatro portos em operação em…
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(Publicado no Portal T1, em 24/8/10) Reproduzimos abaixo matéria de ontem do Estadão, da qual discordamos na quase totalidade dos ítens referentes a logística e transportes. Nosso diagnóstico é de que a logística brasileira, através da infraestrutura disponível (que ainda pode e deve melhorar), deu e continua dando suporte ao elevado crescimento da economia…
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O maior porto da América Latina quer apagar a imagem caótica de seu dia a dia e eliminar o risco de colapso nos próximos anos. Para isso, foi dada a largada a um ambicioso plano de expansão, de R$ 5,2 bilhões, que já começa mudar a paisagem do Complexo Portuário de Santos, responsável por 27%…
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Trata-se da Resolução no. 1.401-Antaq, de 16 de julho de 2009, que aprovou a proposta de norma para outorga de autorização para a construção, a exploração e a ampliação de terminal portuário de uso privativo. Clique em Proposta de Norma para ter acesso à nova redação em discussão Audiência Pública – 07 de 2009 Contribuições…
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Na última terça-feira, 28/07, os diretores da ANTAQ, Fernando Fialho, Murillo Barbosa e Tiago Lima, participaram de reunião técnica conduzida pela presidência da CODESP sobre os projetos de expansão do porto de Santos. A CODESP contratou um estudo para a elaboração de um planejamento estratégico que apontará um novo modelo de estrutura da Docas, que…
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