Mobilidade, Logistica e Transportes
Blog de José Augusto Valente
Categoria: Estatais
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Este webpost é importante para quem defende, como nós, que a melhor alternativa para o país é que os serviços públicos estejam subordinados ao interesse público e, portanto, sob gestão pública, com rigoroso controle social. Análise da tentativa de desinformação da Folha: O jornal Folha de S. Paulo, que defende a privatização de todas estatais…
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Este webpost foi atualizado em 25/11/2024 Um serviço público é uma atividade prestada ou coordenada pelo Estado com o objetivo de atender às necessidades básicas da sociedade, como saúde, educação, segurança e transporte. O principal objetivo de um serviço público é garantir o bem-estar coletivo e assegurar direitos fundamentais, independentemente da condição financeira dos usuários.…
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O Governo Federal vai liberar R$ 30 milhões do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) para os projetos de expansão da Ferroeste. O aporte foi anunciado nesta sexta-feira (13), em Brasília, pelo presidente da empresa paranaense, Samuel Gomes, depois de reunião no Ministério dos Transportes. Os recursos serão usados na atualização dos projetos de engenharia…
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O Diretor Geral do DNIT, Luiz Antônio Pagot, assinou a nomeação dos 100 engenheiros aprovados no último concurso do DNIT. A assinatura ocorreu durante a reunião da Diretoria Colegiada da autarquia, na manhã desta terça-feira. A portaria será publicada nesta quarta-feira (11), no Diário Oficial da União. De acordo com a legislação, os nomeados terão…
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Clique aqui e leia os textos anteriores da série “As Estatais no setor Transportes” *** Manutenção e conservação de rodovias Extensão da malha do DNIT: 55.000 km Programa de Sinalização de Rodovias – PROSINAL Sinalizados 46.715 km de rodovias, até agosto de 2009. Controle de Peso Meta: Implantação de 235 balanças, até dezembro de 2010…
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Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT Apesar de não ser exatamente uma estatal, entendemos merecer um tratamento especial por se tratar do grande órgão de execução de projetos e de obras de infra-estrutura de transportes, exceto nos aeroportos, portos marítimos e dutovias. O Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT é o…
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(Clique aqui para ler os posts anteriores sobre “As Estatais no setor Transportes”) *** Principais desafios do modal ferroviário · Expansão da malha nas regiões Norte/Nordeste/Centro-Oeste, com interligação aos principais portos dessas regiões · Interligação ferroviária dos portos de Santa Catarina · Execução de contornos de cidades, dando maior fluidez ao deslocamento de cargas ·…
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(Clique aqui para ler o post anterior sobre a VALEC) *** Além disso, a VALEC, que vinha tendo como função principal a construção da EF 151 – A Ferrovia Norte-Sul, que vai de Belém (PA) até Panorama (SP), detem, agora também, pela Lei 11.772, a concessão das seguintes Ferrovias: a) EF 267, de Panorama, em…
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Um breve histórico do processo de privatização da malha ferroviária federal brasileira Com a extinção da RFFSA – Rede Ferroviária Federal S.A., e o conceito de privatização que veio em seguida, levou o modal ferroviário à seguinte situação: a) a malha ferroviária federal foi distribuida para alguns poucos concessionários, que passaram a ser donos e…
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Principais desafios do modal aeroviário · Definição de uma política nacional da aviação civil, pelo Governo e não pela Agência, que não tem atribuição para tal. Não existe política de forma estruturada levando a ANAC a definir políticas com a máscara de regulação · Ampliação dos serviços de aviação regional com tarifas módicas, decorrente dessa…
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