Mobilidade, Logistica e Transportes

A Estação Gávea do Metrô, parte do projeto da Linha 4 no Rio de Janeiro, iniciou suas obras em 2012 com a expectativa de entrega em 2016, antes das Olimpíadas. No entanto, questões financeiras e denúncias de superfaturamento, somadas à complexidade estrutural, paralisaram as obras em 2015. A paralisação gerou preocupações com a deterioração da estrutura, resultando em um alagamento parcial da estação. Atualmente, o reinício das obras foi autorizado após a aprovação de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE-RJ) e o Tribunal de Justiça do Estado (TJ-RJ), permitindo que os trabalhos sejam retomados em 2024.

O TAC prevê um investimento total de aproximadamente R$ 1 bilhão, dividido entre o MetrôRio, que se compromete a arcar com R$ 600 milhões, e o governo do estado, que contribuirá com R$ 97 milhões e disponibilizará até R$ 300 milhões adicionais, se necessário. Em contrapartida, o MetrôRio receberá a extensão do contrato de concessão até 2048 e o direito de operar a Linha 4, anteriormente concedido ao consórcio Rio-Barra​

Devido ao tempo prolongado sem manutenção, a estação ficou alagada, e a água acumulada hoje auxilia na estabilização estrutural do local. Para desalagá-la, será necessário um processo de bombeamento de água, seguido de uma impermeabilização reforçada e uma análise estrutural rigorosa, visando garantir a segurança das novas escavações e das operações subsequentes. Estima-se que as escavações pendentes sejam de aproximadamente 1.256 metros, conectando a Gávea à estação Antero de Quental no Leblon.

Inativado, o buraco localizado 55 metros abaixo da Rua Marquês de São Vicente precisou então ser inundado com 36 milhões de litros de água, medida para garantir a estabilidade do terreno. O primeiro passo da obra será esvaziar o esqueleto da futura estação. Isso deve demorar de três a quatro meses

Relatórios técnicos do TCE indicaram problemas de sobrepreço, calculado em R$ 3,7 bilhões, e afirmaram a necessidade de participação da Agência Reguladora de Transportes do Estado (Agetransp) para assegurar que o projeto atenda aos padrões contratuais e de segurança. A Associação de Moradores e Amigos da Gávea (Ama-Gávea), que acompanhou as discussões sobre o TAC, demonstrou ceticismo, temendo que novos problemas afetem a conclusão do projeto.

A conclusão da estação está prevista para 2027 e promete aliviar o trânsito nas áreas da Gávea e da Barra da Tijuca, além de beneficiar estudantes e trabalhadores que dependem do transporte diário na cidade. A expectativa é que a estação Gávea seja um importante ponto de conexão para o sistema metroviário do Rio, possibilitando alternativas ao transporte rodoviário e melhorando significativamente a mobilidade urbana da região​