Mobilidade, Logistica e Transportes

A Noruega, reconhecida como um dos países mais avançados no uso de veículos elétricos (VEs), deu mais um passo rumo à inovação e à sustentabilidade com a inauguração da primeira estrada de carregamento sem fio do mundo. Em Trondheim, um trecho de 100 metros desenvolvido pela empresa israelense Electreon Wireless está permitindo que veículos elétricos carreguem suas baterias enquanto estão em movimento, uma tecnologia que pode revolucionar o transporte urbano e rodoviário.

A Tecnologia por Trás da Estrada de Carregamento Sem Fio

Essa inovação em Trondheim utiliza uma tecnologia de carregamento por indução. Bobinas de cobre são embutidas na superfície da estrada e, quando ativadas, geram um campo magnético que transfere energia para um receptor instalado na parte inferior dos veículos elétricos. O sistema é projetado para ser eficiente e seguro, fornecendo energia em tempo real para os veículos enquanto eles transitam pela via.

A grande vantagem desse sistema é que ele permite que os veículos elétricos carreguem suas baterias em movimento, eliminando a necessidade de paradas frequentes em estações de carregamento. Isso não apenas aumenta a eficiência e a conveniência para os motoristas, mas também tem o potencial de reduzir significativamente o tamanho das baterias necessárias nos veículos elétricos, uma vez que eles podem ser reabastecidos continuamente ao longo da viagem.

O Projeto em Trondheim

A estrada de 100 metros em Trondheim é parte de um projeto piloto para testar a viabilidade do carregamento sem fio em ambientes urbanos. Esse trecho está sendo utilizado principalmente por táxis elétricos, já que a cidade planeja converter toda a sua frota de táxis para veículos elétricos até 2025. O objetivo é demonstrar que o carregamento em movimento pode ser uma solução eficaz para manter esses veículos operacionais sem a necessidade de longos períodos de recarga estacionária.

A Electreon Wireless, a empresa responsável pelo desenvolvimento da tecnologia, está colaborando com as autoridades de transporte da Noruega para expandir o uso dessa infraestrutura. O projeto é considerado um avanço não apenas no campo da mobilidade elétrica, mas também no combate às mudanças climáticas, já que a eletrificação do transporte público é uma das principais estratégias do país para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa.

Benefícios Potenciais da Estrada de Carregamento Sem Fio

1. Redução do tempo de inatividade dos veículos elétricos: Com a possibilidade de carregar as baterias em movimento, os veículos podem permanecer em operação por mais tempo, sem a necessidade de paradas prolongadas para recarga.
2. Diminuição do tamanho das baterias: A necessidade de baterias grandes para garantir uma autonomia estendida poderia ser significativamente reduzida, já que o carregamento em movimento possibilita uma recarga constante.
3. Sustentabilidade: O uso de veículos elétricos já representa uma solução mais ecológica em relação aos veículos movidos a combustíveis fósseis. A introdução de estradas de carregamento sem fio pode acelerar ainda mais a transição para uma mobilidade sustentável.
4. Custo-benefício a longo prazo: Embora a instalação dessas infraestruturas envolva altos custos iniciais, o retorno sobre o investimento a longo prazo pode ser expressivo, especialmente considerando a redução na necessidade de infraestrutura de carregamento estacionária e na dependência de baterias grandes e caras.

Desafios e Futuro da Tecnologia

Embora a estrada de carregamento sem fio em Trondheim represente um avanço significativo, ainda há desafios a serem superados para que essa tecnologia se torne amplamente adotada. Entre os principais desafios estão o custo de implementação em larga escala, a necessidade de padronização para garantir a compatibilidade com diferentes modelos de veículos e a durabilidade das bobinas e outros componentes sob o desgaste constante do tráfego rodoviário.

Entretanto, a Noruega, com seu histórico de inovação em energia limpa e políticas de incentivo à eletrificação do transporte, está na vanguarda dessa transição. Se o projeto em Trondheim for bem-sucedido, ele poderá servir como modelo para outras cidades ao redor do mundo que buscam alternativas mais sustentáveis e eficientes para o transporte elétrico.

Outras experiências no Mundo

Além da experiência inovadora em Trondheim, na Noruega, o conceito de estradas que carregam veículos elétricos em movimento está ganhando atenção em várias partes do mundo. Projetos similares estão em andamento nos Estados Unidos, Europa e Ásia, com diferentes abordagens tecnológicas e estágios de desenvolvimento. Aqui estão alguns dos principais exemplos:

Estados Unidos: Indiana

Nos EUA, o estado de Indiana está testando uma tecnologia de carregamento por indução semelhante à utilizada na Noruega. O projeto é uma parceria entre a Purdue University e a empresa Magment, especializada em infraestrutura de mobilidade elétrica. A estrada utiliza uma tecnologia de concreto magnetizado que permite o carregamento de veículos elétricos em movimento.

Atualmente, o projeto está em fase de desenvolvimento e testes, com uma pista experimental de 400 metros sendo construída para avaliar a eficiência do carregamento sem fio em diversas condições. Se for bem-sucedido, o estado planeja expandir essa infraestrutura para rodovias mais movimentadas, com o objetivo de promover uma rede de mobilidade elétrica mais ampla e eficiente.

Suécia: Estrada E16

Na Suécia, um projeto de estrada elétrica foi implementado na rodovia E16, perto da cidade de Gävle. Ao contrário do sistema de indução, essa estrada utiliza um sistema de catenária (semelhante aos usados em trens) que permite que caminhões elétricos se conectem a linhas aéreas para receber eletricidade enquanto estão em movimento.

Essa é uma das primeiras estradas elétricas em operação no mundo e foi projetada para reduzir as emissões de caminhões pesados em longas distâncias. O projeto, que é uma parceria público-privada envolvendo a Scania e a Siemens, está em fase de testes e operação, com planos de expandir essa infraestrutura para mais rodovias suecas.

Alemanha: Autobahn Elétrica A5

Seguindo uma abordagem semelhante à da Suécia, a Alemanha desenvolveu um projeto piloto em um trecho de 5 km da Autobahn A5, que utiliza tecnologia de catenária para permitir que caminhões híbridos elétricos se conectem a cabos aéreos. Esse sistema, desenvolvido pela Siemens, já está em operação e tem como objetivo fornecer uma alternativa mais limpa para o transporte de cargas pesadas.

A Alemanha planeja expandir esse sistema para outras rodovias do país como parte de sua estratégia de reduzir as emissões de carbono no transporte rodoviário. Atualmente, o projeto está em fase de testes e monitoramento, mas com perspectivas de ampliação em um futuro próximo.

Itália: Estrada Elétrica em Brescia

Na Itália, a cidade de Brescia também está experimentando uma estrada de carregamento sem fio, desenvolvida pela Electreon, a mesma empresa responsável pelo projeto de Trondheim. Esse projeto italiano foca no transporte público, particularmente ônibus elétricos, que podem carregar suas baterias enquanto circulam pela cidade.

Atualmente, o sistema está em fase de teste, com um trecho curto em operação para ônibus elétricos. A expectativa é que, se os testes forem bem-sucedidos, a tecnologia possa ser expandida para outras áreas urbanas, promovendo uma transição mais sustentável para o transporte público.

Israel: Projeto Electreon em Tel Aviv

Em Tel Aviv, Israel, a Electreon Wireless também está testando uma estrada de carregamento sem fio para ônibus elétricos. O projeto foi implementado em um trecho de 1 km na rota entre a Universidade de Tel Aviv e a estação ferroviária da cidade.

Assim como na Noruega, o sistema de Tel Aviv utiliza carregamento por indução, com bobinas instaladas sob a superfície da estrada. A tecnologia está em fase de testes e, se demonstrar eficácia e eficiência, será expandida para outras rotas de transporte público em Tel Aviv.

China: Estradas Solares em Jinan

Na China, o conceito de estradas de carregamento elétrico está sendo explorado com uma abordagem adicional: estradas solares. Na cidade de Jinan, um trecho de estrada de 1 km foi pavimentado com painéis solares que alimentam uma infraestrutura de carregamento indutivo para veículos elétricos.

Esse projeto, que está em fase de desenvolvimento, é um dos primeiros a combinar energia solar e carregamento sem fio, com o objetivo de tornar o transporte urbano mais sustentável. Embora ainda esteja em fase experimental, a China planeja expandir o uso dessa tecnologia para outras regiões do país.

Conclusão

A ideia de estradas que carregam veículos elétricos em movimento é uma inovação que está sendo testada e implementada em várias partes do mundo, com diferentes tecnologias em estágios variados de desenvolvimento. Nos Estados Unidos, a pesquisa está em fase de testes iniciais, enquanto na Europa, países como a Suécia e a Alemanha já têm trechos operacionais. Na Ásia, China e Israel estão liderando iniciativas com soluções que combinam diferentes tecnologias, como carregamento indutivo e energia solar.

Essas iniciativas representam um avanço significativo no setor de mobilidade elétrica e podem, no futuro, reduzir ainda mais a dependência de estações de recarga estáticas, tornando o transporte mais eficiente e sustentável.