Mobilidade, Logistica e Transportes

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Manutenção e conservação de rodovias

Extensão da malha do DNIT: 55.000 km

Programa de Sinalização de Rodovias – PROSINAL

Sinalizados 46.715 km de rodovias, até agosto de 2009.

Controle de Peso

Meta: Implantação de 235 balanças, até dezembro de 2010

Estão em operação 23 postos fixos e 13 bases móveis. Previsão de entrada em operação de mais 41 postos até 31/10/2009.

Este programa é de fundamental importância porque será ele que garantirá que os investimentos realizados em pavimentação, restauração e manutenção serão eficazes no período de vida útil das respectivas obras.

Segurança Rodoviária – Controle de Velocidade

Está em andamento a licitação para a aquisição e operação de 2.696 equipamentos, com abertura das propostas prevista para 08/10/2009.

Participação do Exército Brasileiro nos projetos e obras do DNIT

Destaque para o Exército Brasileiro que desenvolve um razoável número de obras e projetos, no âmbito do DNIT, através dos seus BEC – Batalhão de Engenharia de Construção, e que teve um papel estratégico para o desenvolvimento da duplicação da BR-101/NE, quando as empreiteiras resolveram criar obstáculos para a licitação dos lotes.

Coube ao Exército, através do Centro de Excelência em Engenharia de Transportes – CENTRAN, realizar o Plano Nacional de Logística e Transportes – PNLT, para o período 2007/2023. O PNLT foi a referência para a definição de obras do PAC, na área de Logística.

Estrutura do DNIT

Principais desafios do modal rodoviário

· Aumento da capacidade dos trechos, onde a projeção de volume de tráfego justificar, com terceiras-faixas, duplicações e interseções em desnível

· Contratos permanentes de manutenção

· Pavimentação de rodovias rurais, que têm baixo volume de tráfego mas são importantes para o desenvolvimento local e regional (é possível fazer um grande programa, envolvendo os DERs e a Prefeituras)

· Obras de contornos de cidades de médio e grande portes

· Obras de vias de acesso aos demais países da América do Sul, visando maior integração

(FIM – este é o último post da série “As Estatais no setor Transportes”)

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