Mobilidade, Logistica e Transportes

Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT

Apesar de não ser exatamente uma estatal, entendemos merecer um tratamento especial por se tratar do grande órgão de execução de projetos e de obras de infra-estrutura de transportes, exceto nos aeroportos, portos marítimos e dutovias.

O Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT é o órgão executor da política de transportes determinada pelo Governo Federal. Autarquia vinculada ao Ministério dos Transportes, foi implantada em fevereiro de 2002 para desempenhar as funções relativas à construção, manutenção e operação de infra-estrutura dos segmentos do Sistema Federal de Viação sob administração direta da União nos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário, conforme Decreto nº 4.129 de 13/02/2002. É dirigido por um Conselho Administrativo e por sete diretores nomeados pelo Presidente da República e conta com recursos da União para a execução das obras.

O DNIT é o responsável por grande parte das obras do PAC, na área da Logística, especialmente as rodoviárias.

Obras Rodoviárias

São mais de cem grandes obras rodoviárias, destacando-se a execução direta ou em convênio com alguns DERs:

a) Restauração e pavimentação da BR-163/MT/PA, entre Guarantã do Norte (MT) a Santarém (PA), numa extensão de 999 km

b) Duplicação da BR-101 Nordeste (RN, PB, PE, SE, BA), numa extensão de 1.010 km

c) Duplicação da BR-040/MG, entre Trevo de Curvelo – Sete Lagoas, numa extensão de 58 km

d) Adequação e melhoramentos da BR-381/MG, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, numa extensão de 162 km

e) Duplicação da BR-101/RJ, entre Santa Cruz e Mangaratiba, incluindo o acesso ao Porto de Itaguaí, numa extensão de 29 km

f) Arco Rodoviário do Rio de Janeiro, entre BR-101/RJ (Itaguaí) e BR-101/RJ (Manilha), numa extensão de 100 km

g) Pavimentação e construção da BR-282/SC, entre Lages e Campos Novos e São Miguel d’Oeste a Paraíso, na fronteira com a Argentina, numa extensão de 133 km

h) Duplicação da BR-101/Sul (SC e RS), entre Palhoça (SC) e Osório (RS), numa extensão de 337 km

i) Adequação de capacidade da BR-153/GO, entre Aparecida de Goiânia e Itumbiara (Div. GO/MG), numa extensão de 187 km

j) BR-163-364/MT, entre Rondonópolis, Cuiabá e Porto Gil, numa extensão de 338 km.

(continua no próximo post)