Mobilidade, Logistica e Transportes

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Além disso, a VALEC, que vinha tendo como função principal a construção da EF 151 – A Ferrovia Norte-Sul, que vai de Belém (PA) até Panorama (SP), detem, agora também, pela Lei 11.772, a concessão das seguintes Ferrovias:

a) EF 267, de Panorama, em São Paulo, a Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, com 750 km;

b) EF 334 – Ferrovia da Integração Bahia-Oeste, que, partindo de Ilhéus, na Bahia, chega a Figueirópolis, no Tocantins, onde se liga à Ferrovia Norte-Sul, num total de 1.490 km; e a

c) EF 354 – Ferrovia Transcontinental, que partirá do Litoral Norte Fluminense e passará por Muriaé, Ipatinga e Paracatu, em Minas Gerais; por Brasília, no Distrito Federal, por Uruaçu, em Goiás; por Cocalinho, Ribeirão Castanheira e Lucas do Rio Verde, em Mato Grosso; Vilhena e Porto Velho, em Rondônia; e Rio Branco e Cruzeiro do Sul, no Acre, até chegar à localidade de Boqueirão da Esperança, na fronteira Brasil-Peru.

A Ferrovia Transcontinental terá, após concluída, um percurso de 4.400 km.

(clique na imagem acima para ver a atual malha concedida à VALEC)

Ferrovia Norte-Sul

Em outubro de 2007, o governo leiloou o arrendamento, prestação do serviço público de administração e exploração da Ferrovia Norte-Sul, de um trecho de 720 quilômetros da ferrovia, ligando Açailândia (MA) a Palmas (TO), arrematado pela Vale do Rio Doce por R$ 1,47 bilhão. Pelo modelo da licitação, a empresa repassa o dinheiro ao governo, que constrói a ferrovia. A Vale será responsável pela operação ferroviária. Até então, apenas o trecho Açailândia (MA)-Estreito (MA) tinha sido construído.

Em todo o Brasil, a ferrovia Norte-Sul ficará em torno de R$ 12 bilhões, com recursos da União.

O governo estuda estender a Ferrovia Norte-Sul até Santa Fé do Sul, no Estado de São Paulo. Pelo projeto original, a ferrovia iria de Belém (PA) até Anápolis (GO), totalizando 1.980 quilômetros. De acordo com o ministro dos Transportes o governo iniciou há cerca de dois meses estudos para a construção de mais 400 quilômetros, o que permitiria a ligação da Norte-Sul com outras ferrovias.

Os estudos de viabilidade serão concluídos em março do ano que vem e a expectativa do governo é licitar o trecho Palmas (TO) -Santa Fé do Sul no segundo semestre. A previsão é que a licitação arrecade até R$ 2,5 bilhões, que serão investidos na construção da ferrovia.

(Continua no próximo post)

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