Mobilidade, Logistica e Transportes

O SAU – Serviço de Atendimento ao Usuário funciona 24 horas e conta com 5 guinchos, 5 veículos utilitários de apoio, 2 veículos de apoio logístico e 3 veículos de supervisão. Para acioná-lo, basta ligar para a central que conta com uma linha telefônica gratuita: 0800-600-6162.

Para implantar o projeto modelo de atendimento nestas rodovias, o DNIT programou investimentos de aproximadamente R$ 10 milhões por um período de 2 anos. Até agora o valor investido foi de R$ 3,5 milhões. Segundo o Coordenador de Operações Rodoviárias do DNIT, Luiz Cláudio Varejão, a idéia é levar o serviço a outras rodovias, num futuro próximo.

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Para quem pensava que esse tipo de atendimento somente seria possível nas rodovias pedagiadas, aí está o projeto-piloto que poderá levar esse serviço a toda malha federal.

Na verdade, os usuários das rodovias merecem um serviço de igual qualidade nas rodovias não pedagiadas, em função dos impostos que pagam.

E o DNIT, no Governo Lula, está mostrando que isso é possível. Basta alocar recursos…

A rodovia Régis Bittencourt, antes de ser pedagiada, tinha um padrão de atendimento a acidentados semelhante ao das rodovias pedagiadas, através do SAMU.

Com isso, cai mais um argumento contra a eficiência dos órgãos federais é derrubado.

E não é apenas o governo federal que é capaz disso. A Linha Vermelha, no Estado do Rio de Janeiro, alternativa paralela à Av. Brasil, que liga o Caju à Rodovia Washington Luís e à Dutra, tem, há muitos anos, um atendimento ao usuário – incluindo problemas mecânicos – semelhante ao das rodovias pedagiadas.

Na Linha Vermelha, o volume de tráfego é da ordem de 130 mil veículos/dia.

Há alguns anos, a Linha Vermelha está delegada à Prefeitura do Rio de Janeiro, que também realiza um excelente trabalho de atendimento.

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