Um dos projetos mais complexos de expansão ferroviária nacional finalmente está saindo do papel e entrará em operação até o final de 2011. Trata-se da ferrovia Transnordestina, que vai ligar a cidade de Eliseu Martins, no Piauí, aos portos de Pecém, no Ceará, e Suape, em Pernambuco. A complexidade da obra a fez patinar nos últimos anos, mas depois de cobranças públicas da ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, os trabalhos entraram em um ritmo mais intenso.
Orçada em inacreditáveis R$ 5,4 bilhões, a Transnordestina conta com o aporte financeiro da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e, quando estiver pronta, terá 1.860 quilômetros de extensão, atravessando Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Piauí e Maranhão. De acordo com o diretor-presidente da Transnordestina Logística, Tufi Daher Filho, a lista de clientes ajuda a trazer ainda mais confiança ao projeto.
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Vejamos o que diz o 5o. Balanço do PAC, em relação à Nova Transnordestina, quanto às providências que estão sendo tomadas para acelerar a obra:
Subtrecho Pecém/CE-Missão Velha/CE:
- Conclusão da revisão do projeto executivo até15/11/2008
- Emissão da LPaté30/01/2009 e LI até31/03/2009
- Iniciar obras até15/04/2009 e concluir até30/12/2010
Subtrecho Missão Velha/CE-Salgueiro/PE: concluir obras até30/08/2009
Subtrecho Salgueiro/PE-Trindade/PE:
- Início das obras até01/11/2008
- Concluir obras até28/02/2010
Subtrechos Trindade/PE-Eliseu Martins/PI
- Emissão de LP até16/12/2008 –LI até28/02/2009
- Iniciar obra até15/03/2009 e concluir até30/12/2010
Salgueiro/PE-Suape/PE
- Emissão de LP até18/11/2008 –LI até30/01/2009
- Iniciar obra até15/02/2009 e concluir até30/11/2010
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