Segundo dados do Ministério dos Transportes, o investimento total para a construção da ferrovia é de R$ 4,8 bilhões, entre recursos públicos e privados. O equipamento, que visa possibilitar a articulação dos sistemas de transporte da região Oeste do estado, terá uma extensão total de 1,5 mil quilômetros, sendo que mais da metade em território baiano.
A execução da obra ficará a cargo da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S/A e, quando tiver pronta, será administrada pela iniciativa privada, por meio de concessão pública.
Para a secretária da Casa Civil, Eva Chiavon, a liberação dos recursos – por parte dos parlamentares – será fundamental para a implantação do equipamento que, aliado ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), contempla outras intervenções no estado, representa uma importante ação que viabiliza a infra-estrutura para o desenvolvimento da economia baiana. Ela destacou também a sinergia entre os governos federal e estadual, que ela considera muito positiva para o estado.
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Mais uma importante obra ferroviária, que colocará o atual governo, na história dos transportes, como aquele que mais investiu no modal ferroviário.
Então, recapitulando: expansão da Ferrovia Norte-Sul; modernização e expansão da Transnordestina (Nova Transnordestina); construção da Ferrovia Oeste-Leste (Bahia); expansão da malha da ALL em Mato Grosso.
Isso somente no Nordeste e Centro-Oeste.
Em outro post, mais à frente, falaremos das obras ferroviárias nas demais regiões do país.
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Mobilidade, Logistica e Transportes 
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