Representantes do Porto de Rio Grande informaram que, durante os próximos anos, o complexo terá investimentos de aproximadamente R$ 2,5 bilhões.
Uma das obras será a ampliação da modernização do cais do Porto Novo em mais de 1.125m. O valor estimado para a obra é de R$ 75 milhões. Além dessa, o projeto de ampliação dos molhes da barra permitirá o aprofundamento dos canais de acesso ao porto para 18m. Os investimentos para essa obra são da ordem de R$ 140 milhões.
Estão previstas ainda, entre outras obras, a dragagem de aprofundamento do calado do canal de acesso ao Porto do Rio Grande de 14m para 18m, com investimento de R$ 170 milhões; a construção do dique seco da Wtorre Engenharia (R$ 522 milhões), que irá gerar 2.500 empregos e o nascimento de um pólo da construção naval na Região Sul do Brasil; a implantação do estaleiro do Consórcio Quip para a construção da P-53, com investimentos de R$ 930 milhões; e a modernização do Terminal da Copesul/Braskem e Granel Química Ltda, que terá investimento de R$ 30 milhões.
Representantes do Porto de Rio Grande também informaram à diretoria da ANTAQ sobre a movimentação de cargas. Em 2007, analisando contêineres, o porto gaúcho movimentou 609 mil TEUs, contra 591 mil TEUs em 2006. Em relação à exportação de cereais, Rio Grande movimentou 8.112 milhões de toneladas. Em 2006, esse número foi de 5.684 milhões de toneladas.
Mais uma vez se confirma que os portos públicos, ao contrário do que dizem alguns falsos especialistas, têm condições de ampliar a sua capacidade e atender à necessidade de berços e calados maiores, para os navios de grande porte.
Temos publicado, e pode ser revisto no marcador “Em Defesa e pelo Fortalecimento dos Portos Públicos”, que o discurso da falência dos portos públicos, do apagão portuário e outras bobagens não se sustenta em fatos objetivos.
Na verdade, esse discurso visa tão somente a privatização ampla, geral e irrestrita do sistema portuário brasileiro que somente a um ou outro empresário à procura de oportunidades de investimento, sem os compromissos que teriam com os usuários, se operassem em portos públicos.
Assim que for publicado o Decreto dos Portos – em vias de ser assinado pelo Presidente Lula -, retomando o texto constitucional que trata desse assunto, constataremos um grande fluxo de investimentos privados nos portos públicos.
Que precisam ser fortalecidos para com isso prestar um serviço ainda mais eficiente a todos os seus usuários.
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Mobilidade, Logistica e Transportes 
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