Mobilidade, Logistica e Transportes

A via férrea é estratégica para o desenvolvimento do Porto de Santos, ao facilitar o escoamento de suas cargas.

Segundo o secretário paulista dos Transportes, Mauro Arce, um dos fatores que pesaram paraa escolha da obra, em detrimento do Trecho Norte ­ que havia sido até incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) ­ é que ela acompanhará o traçado do Rodoanel em um trecho de 56 quilômetros.

Isso permitirá uma redução de custos e ganho de tempo, uma vez que será possível aproveitar o licenciamento ambiental e o planejamento já realizadospara o anel rodoviário. O investimento previsto na implantação do Tramo Sul é de R$ 800 milhões, a serem divididos com a iniciativa privada.

“A gente tem uma oportunidade única. Nós estamos avançando no Rodoanel Sul e, por isso, esta é a hora de construir o trecho Sul do Ferroanel”, explicou Arce. “Mas isso de forma nenhuma nos impede de concluir o anel, desde que haja dinheiro e conveniência”.

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