A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) mudou os critérios de comparação do nível de engarrafamento na cidade com o objetivo de inflar os benefícios da restrição aos caminhões no trânsito da cidade de São Paulo, informa reportagem de Alencar Izidoro e Ricardo Sangiovanni publicada na Folha (íntegra disponível para assinantes do UOL e do jornal).
Pelas estatísticas divulgadas pela gestão Kassab entre segunda e quinta, mesmo com a tempestade que atingiu a cidade houve melhoria de 3,5% no trânsito em relação a 2007. A Folha, porém, obteve dados de um outro critério técnico de comparação –adotado até a semana retrasada– sinalizando situação mais desfavorável, com piora de 0,4% da lentidão.
A última adaptação para comparar os índices de lentidão se deu na semana considerada como um teste para a avaliação do impacto da proibição ao transporte de cargas, em razão da volta à rotina de aulas –ofuscado pela chuva e dois dias com filas acima de 200 km.
Leia mais no site do Folha Online
Como não cansamos de repetir, as restrições à circulação de caminhões, além de provocar prejuízos econômicos para a cidade, é totalmente inócua.
Isso porque circulam em São Paulo cerca de cinco milhões de automóveis contra menos de duzentos mil caminhões.
Assim, sem restrição à circulação dos automóveis, restará à CET maquiar os números para justificar a incompetência da Prefeitura de São Paulo.
Vamos continuar acompanhando o que ocorrerá nesta semana, para mostrar que a Prefeitura está erada no seu diagnóstico.
***
Mobilidade, Logistica e Transportes 
Deixe um comentário