Mobilidade, Logistica e Transportes

Os investimentos da União chegaram a R$ 9,4 bilhões no primeiro semestre de 2008, valor recorde se comparado aos últimos sete anos. Os órgãos públicos federais ligados aos Três Poderes (Executivo, Legislativo e Judiciário) desembolsaram com a realização de obras e compra de equipamentos uma quantia 33% superior à registrada nos primeiros seis meses do ano passado, quando o montante chegou a R$ 7 bilhões (veja tabela).

Entre janeiro e junho desse ano, o pagamento do montante de investimentos inscrito como “restos a pagar” também foi o maior desde pelo menos 2001. O governo desembolsou R$ 8,5 bilhões para quitar dívidas de anos anteriores (restos a pagar). Outro recorde é o número de empenhos realizados (reservas orçamentárias). Até junho, a União garantiu R$ 11,4 bilhões em recursos para obras ou aquisição de materiais no futuro.

Ministério dos Transportes lidera ranking

O Ministério dos Transportes continua liderando o ranking dos órgãos federais que mais investem no país. No primeiro semestre, a pasta foi responsável por quase 25% de todos os investimentos da União. Foram desembolsados R$ 2,3 bilhões pelo ministério. O programa mais bem contemplado foi o de “manutenção da malha rodoviária federal”, que recebeu R$ 728 milhões entre janeiro e junho (veja tabela).

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Se considerarmos, o que somente aparece de passagem na matéria do Contas Abertas, são muito bons os números, porque:

a) o orçamento somente foi aprovado no Congresso em março

b) os primeiros meses do ano contaram com um elevado valor de Restos a Pagar (fruto também do atraso na aprovação do orçamento em anos anteriores)

c) há sempre uma defasagem de cerca de dois meses entre a realização da obra ou do serviço e o respectivo pagamento

Não canso de lembrar que o principal indicador da ação dos governos, em todas as esferas, não quanto foi pago mas quanto foi realizado e se é de boa qualidade.

Quem, como o Contas Abertas e a Oposição, somente olha para os números do que foi pago não tem a mínima idéia do que foi realizado.

Para a sociedade, a conclusão de uma obra de pavimentação com um nível de serviço B vale mais do que saber se a obra já foi paga ou não.

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