Impressiona a quantidade de desinformação provocada pelo Blog do Sardenberg, no site G1, intencionalmente ou por incompetência da sua equipe.
Como se sabe, Sardenberg é um opositor ferrenho do governo Lula. Até aí tudo bem, é um direito que ele tem, mesmo como jornalista.
O que impressiona é a inapetência para fundamentar suas afirmações e juízos com um mínimo de eficiência, ainda que com sofismas, de modo a “ficar bem na foto”. Essa preocupação não existe. Parece que ele não se importa em passar a imagem de desinformado ou mal intencionado.
Tenho tentado postar comentários para cada post que trata de infra-estrutura de transportes mas, ao que tudo indica, meus comentários estão censurados, embora eles apenas mostrem com fatos fundamentações para afirmar o contrário do que ele diz.
Enquanto meus comentários continuarem bloqueados em seu blog (e olha que sou assinante antigo do Globo.com) usarei este espaço e a blogosfera para fazer a necessária disputa de versões, só que com fundamentação.
Vamos ao primeiro caso. Atraso em privatização de estradas também é custo Brasil
…
“O atraso decorre de uma mistura de ideologia com incompetência administrativa. Ideologia – o governo Lula, primeiro, não queria privatizar, pois isso era coisa do governo neo-liberal de FHC; depois, verificou que não tinha outro jeito e, para disfarçar, tentou o caminho das tais PPPs; até que, cinco anos e meio depois, decidiu simplesmente licitar.”
A seguir, o meu comentário censurado
O colunista está desinformado e desinformando.
O que ocorreu é que os modelos da era FHC eram, por vários motivos, incopiáveis.
Teve que haver uma grande mudança no modelo para chegarmos aos patamares de pedágio da última licitação.
O que é melhor, esperar cinco anos para fazer um modelo com tarifas módicas por mais 25 ou fazer de qualquer jeito e ficar com tarifas elevadas por 25 anos, como são os casos do Paraná, São Paulo e Rio Grande do Sul.
Isso sim é Custo Brasil. Pergunte aos caminhoneiros…
***
Mobilidade, Logistica e Transportes 
Deixe um comentário