Hoje, 4 de março de 2008, fazem 34 ano que foi inaugurada a polêmica – e uma das maiores obras da engenharia brasileira – Ponte Rio-Niterói. Essa obra foi realizada no período da ditadura militar, e a inauguração se deu no ano de 1974.
Uma das polêmicas era: vale a pena gastar tanto dinheiro em uma obra que beneficiará apenas um estado da federação?
A outra: a melhor solução, com melhor relação benefício/custo, é ponte ou túnel?
A obra da Ponte Rio-Niterói foi meu primeiro emprego como engenheiro. Eu e mais alguns companheiros fazíamos topografia de precisão nas obras no mar. Uma das nossas responsabilidades era colocar as ilhas flutuantes na posição certa para cravar e concretar os tubulões dos pilares.
Os equipamentos topográficos utilizados foram o teodolito Wild T2 e o distanciômetro DI-10, também da Wild. O pessoal do Serviço Geográfico do Exército fazia a verificação do nosso trabalho, utilizando telurômetros.
Naquela época, não havia essas calculadoras à bateria, que custam poucos reais e calculam seno e cosseno com facilidade. Tínhamos que utilizar a Caderneta de Campo do Lélis Espartel e a máquina Facit manual. Isso porque os ângulos (azimutes) iam até o centésimo de segundo e a Caderneta do Lélis ia somente até o segundo.
Nosso escritório era uma velha embarcação, chamada Gragoatá, que ficava ancorada no meio da Baía da Guanabar, próxima a obra. As equipes de topografia, com atuação no mar, se deslocavam em velhos barcos de pesca, com motor diesel, alugados permanentemente para esse fim.
Talvez não tenha sido a melhor solução para o país, mas para todos que nelam trabalharam, especialmente no mar, foi um grande aprendizado, que serve como referência até hoje.
Clique aqui para ver matéria sobre a inauguração da ponte, no site do Globo.com. A matéria foi apresentada há onze anos atrás.
Leia também informações interessantes no site da Ponte S.A., concessionária que opera a dita cuja.
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