Mobilidade, Logistica e Transportes

A terceira reportagem da série mostra o risco que pedestres correm na rodovia, ao atravaessarem as pistas em meio aos carros.

Algumas falas do repórter:

“A estrada, que era ruim no passado, foi recuperada.”

Na altura do trevo de Curvelo a rodovia volta a ficar ruim…

Ainda bem que a matéria mostrou que, neste trecho de menos de 50 km, ela está em obras de duplicação, entre o Trevão de Curvelo e Sete Lagoas, e não abandonada.

Quanto aos acidentes, a correlação com as condições da pista não são fundamentadas. Como mostramos na segunda-feira, com base nas informações da Polícia Rodoviária Federal, os acidentes se dão em retas, de trechos em boas condições, por conta da imprudência e/ou inexperiência dos motoristas, sono, fadiga, álcool.

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Amanhã será a vez da Fernão Dias (Belo Horizonte – São Paulo).

Segundo a pesquisa rodoviária da CNT 2007, essa rodovia está melhor do que a Dutra, o que nos causou estranheza e foi motivo de enquete neste blog.

Vejamos a avaliação:

Nota Geral: 89,5

Nota de Pavimento: 93,7

Nota de Sinalização: 85,3

Nota de Geometria: 89,6

Essa rodovia fez parte da licitação dos sete lotes de concessão e a vencedora foi a OHL.

Durante o dia, postaremos a avaliação do DNIT sobre as condições dessa rodovia.

Clique aqui e aqui e veja os posts sobre as matérias anteriores do Jornal Nacional (17 e 18/12).

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