Mobilidade, Logistica e Transportes

5 respostas a “Projeto Pedala DF – 600 km de ciclovias em dois anos”

1. 

   Anonymous

   17/10/2007

   O Projeto Cicloviário do DF é irreverssível. A continuar como estamos, com 50 mil automóveis somados a cada ano, em pouco tempo será impossível transitar por aqui. Os gestores com visão de futuro já perceberam as melhores opções, investindo em transporte de massa integrado a uma bem pensada malha cicloviária. Facilitar a locomoção e contribuir para diminuir as poluições sonora, do ar e visual, além do ganho em saúde para os usuários, deve ser a meta para a criação de cidades ecologicamente corretas.O reinado do carro está chegando ao fim. Não por causa de uma retomada da razão, mas pelo simples fato de que não existe mais espaço para eles. Agora, vamos recuperar as calçadas, que foram invadidas e trasformadas em estacionamento. Que os centros das cidades sejam repletos de praças com belos jardins e lugares onde se possa caminhar em paz. Que Deus nos livre dos motoristas estressados pelo trânsito caótico, nos conceda a bênção de um ar mais limpo e ambientes mais verdes. Amém!Abs,Elias Paniago PereiraPikiDaTrilha – Grupo de mountain bikehttp://www.pikidatrilha.blogspot.com

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2. 

   Heloisa

   08/04/2009

   Acho o projeto ótimo, mas e o plano piloto, vai ficar de fora? Estou usando a bicicleta como meio de transporte, mas confesso que frequentemente penso em desistir, porque é muito perigoso.

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3. 

   Heloisa

   08/04/2009

   E o plano piloto, vai ficar de fora deste planejamento?Estou usando bicicleta como meio de transporte há 4 meses, com muito prazer e melhora física impressionante, mas confesso que frequentemente penso em desistir porque é mesmo muito perigoso, sem ciclovias e educação do motorista.Com meus filhos ando nas calçadas, o que torna o caminho mais complicado e mais demorado e por incrível que pareça, não melhora muito em termos de segurança, já que o pedestre também não é respeitado.

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4. 

   Daniel

   29/09/2011

   Estou muito satisfeito com este projeto do GDF, afinal, também aderi à bike para ir ao trabalho. No entanto, gostaria que o GDF se preocupasse primeiro com os locais onde se vê maior volume de ciclistas. Por exemplo, na via Hélio Prates, ligação Ceilândia Taguatinga, o que se vê é uma quantidade enorme de ciclistas, periculosamente, disputando a via de rolamento com os carros ou disputando a calçada com os pedestres. Enquanto esta via necessita urgente de uma ciclovia, o que se vê é o GDF executando obras de ciclovias em lugares pouco movimentados de Ceilândia, como por exemplo na Via Um, Via NM3 e via MN2, todas de Ceilândia. Portanto fica aí a minha sugestão de se começar uma obra de ciclovia na Via Helio Prates.

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5. 

   Daniel

   29/09/2011

   Estou muito satisfeito com este projeto do GDF, afinal, também aderi à bike para ir ao trabalho. No entanto, gostaria que o GDF se preocupasse primeiro com os locais onde se vê maior volume de ciclistas. Por exemplo, na via Hélio Prates, ligação Ceilândia Taguatinga, o que se vê é uma quantidade enorme de ciclistas, periculosamente, disputando a via de rolamento com os carros ou disputando a calçada com os pedestres. Enquanto esta via necessita urgente de uma ciclovia, o que se vê é o GDF executando obras de ciclovias em lugares pouco movimentados de Ceilândia, como por exemplo na Via Um, Via NM3 e via MN2, todas de Ceilândia. Portanto fica aí a minha sugestão de se começar uma obra de ciclovia na Via Helio Prates.

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