Matéria da Folha de São Paulo (para assinantes)
O Consórcio Via Amarela vai ter que reparar 40 metros de túnel devido ao erro de topografia que provocou um desalinhamento de 80 cm entre duas frentes de escavação da linha 4-amarela do Metrô de São Paulo.
O conserto envolve a retirada de concreto em 20 metros de cada uma das duas partes do túnel, mas de lados opostos. O trabalho deve durar três semanas. Os custos são mantidos sob sigilo, mas a cargo das empreiteiras, que assumiram a falha.
“Será um valor razoável porque a atividade é mais artesanal, e não em linha de produção de uma escavação normal”, afirma Roberto Kochen, especialista em túneis ligado ao Instituto de Engenharia. Para ele, os recursos desembolsados para fazer 40 metros equivalem ao conserto de 4 ou 5 metros.
Trabalhei no segundo consórcio da ponte Rio-Niterói e em outras obras importantes no país. Minha especialidade era, exatamente, a topografia de precisão. Na ponte, era um dos cinco responsáveis por posicionar as ilhas flutuantes, no lugar certo, no mar, para fazer as escavações e implantação dos tubulões de sustentação dos pilares.
Obras são passíveis de erros. Inclusive, usa-se a Teoria dos Erros para reduzir a ocorrência destes. Houve alguns erros na obra da ponte. Eles foram detectados e corrigidos.
Infelizmente, esse entendimento só é válido quando não é obra do governo Lula. Quando é do Serra, do Aécio, ou de qualquer outro ou outra, faz parte do jogo. A matéria não faz a mínima menção da responsabilidade do governo Serra em relação a esse erro.
Se essa obra fosse de responsabilidade do governo federal, já teríamos uma CPI das Obras Irregulares no Congresso.
Com direito a incluir esse tema no movimento “Cansei”…
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Mobilidade, Logistica e Transportes 
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