A CNT deverá divulgar, em breve, a sua pesquisa rodoviária relativa à 2007. A pesquisa de campo foi realizada entre o final de junho e início de agosto deste ano.
Nós vamos dar total cobertura à sua divulgação e para que se possa verificar o que mudou, neste período de uma ano, vamos oferecer algumas informações referentes à pesquisa do ano passado.
A seguir, mostraremos o ranking das rodovias com Nota Geral (média aritmética das Notas de Pavimento, Sinalização e Geometria) igual ou maior que 70,0.
| Posição | Ligação rodoviária | Nota geral | Nota pav. | Nota sinaliz. | Nota geometria |
| da via | |||||
| 1º | São Paulo SP – Limeira SP | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 |
| 2º | São Paulo SP – Taubaté SP | 98,2 | 100,0 | 98,7 | 96,0 |
| 3º | São Paulo SP – Itaí SP – Esp, Santo do Turvo SP | 97,8 | 99,5 | 98,5 | 95,5 |
| 4º | Limeira SP – São José do Rio Preto SP | 97,6 | 100,0 | 93,1 | 99,8 |
| 5º | Engenheiro Miller SP – Jupiá SP | 97,6 | 97,1 | 97,3 | 98,3 |
| 6º | Rio Claro SP – Itapetininga SP | 97,5 | 100,0 | 100,0 | 92,7 |
| 7º | São Paulo SP – Uberaba MG | 97,2 | 97,5 | 98,5 | 95,8 |
| 8º | Campinas SP – Jacareí SP | 96,9 | 100,0 | 100,0 | 90,8 |
| 9º | Sorocaba SP – Cascata SP – Mococa SP | 96,8 | 98,5 | 100,0 | 91,8 |
| 10º | Bauru SP – Itirapina SP | 96,4 | 100,0 | 98,9 | 90,2 |
| 11º | Araraquara SP – São Carlos SP – Franca SP – Itirapuã SP | 96,3 | 100,0 | 98,0 | 91,0 |
| 12º | São Paulo SP – São Vicente SP (Imigrantes/Anchieta) | 96,1 | 100,0 | 98,8 | 89,5 |
| 13º | Barretos SP – Bueno de Andrade SP | 95,1 | 100,0 | 95,2 | 90,0 |
| 14º | Campo do Coxo SP – Eleutério SP | 94,4 | 100,0 | 100,0 | 83,3 |
| 15º | Rio de Janeiro RJ – São Paulo SP | 94,4 | 97,7 | 95,7 | 89,8 |
| 16º | Tietê SP – Jundiaí SP | 93,3 | 100,0 | 98,1 | 81,7 |
| 17º | Piracicaba SP – Moji-Mirim SP | 91,9 | 100,0 | 100,0 | 75,8 |
| 18º | Catanduva SP – Ribeirão Preto SP | 91,0 | 100,0 | 96,7 | 76,3 |
| 19º | Ribeirão Preto SP – Borborema SP | 90,7 | 96,3 | 93,7 | 82,0 |
| 20º | Cotia SP – Itararé SP | 90,2 | 96,1 | 95,3 | 79,3 |
| 21º | Ourinhos SP – Cascavel PR | 87,7 | 94,9 | 89,6 | 78,6 |
| 22º | São Carlos SP – S. João Boa Vista SP – S. J. Rio Pardo SP | 87,1 | 96,3 | 96,5 | 68,6 |
| 23º | Paranaguá PR – Foz do Iguaçu PR | 87,0 | 97,3 | 92,4 | 71,5 |
| 24º | Belo Horizonte MG – São Paulo SP | 86,3 | 90,6 | 82,2 | 86,0 |
| 25º | São Paulo SP – Curitiba PR | 85,9 | 93,2 | 73,6 | 91,0 |
| 26º | Uruguaiana RS – Porto Alegre RS | 85,2 | 96,1 | 89,1 | 70,4 |
| 27º | Ponta Grossa PR – Ourinhos SP | 83,7 | 88,1 | 84,2 | 78,8 |
| 28º | Santos SP – Além Paraíba-MG | 83,4 | 98,1 | 88,2 | 63,8 |
| 29º | Curitiba PR – Porto Alegre RS | 82,9 | 89,6 | 78,9 | 80,4 |
| 30º | Trechos agrupados no PR | 82,3 | 88,9 | 89,5 | 68,5 |
| 31º | Carazinho RS – Porto Alegre RS | 82,2 | 90,3 | 94,9 | 61,5 |
| 32º | Brasília DF – Uberaba MG | 82,1 | 92,1 | 72,2 | 82,1 |
| 33º | Salvador BA – Estância SE | 80,0 | 100,0 | 77,4 | 62,7 |
| 34º | Rio Grande RS – Chuí RS | 79,6 | 88,9 | 73,3 | 76,7 |
| 35º | Três Lagoas MS – Corumbá MS | 78,5 | 80,2 | 80,7 | 74,7 |
| 36º | Brasília DF – Cuiabá MT | 78,2 | 85,0 | 68,8 | 80,8 |
| 37º | Trechos agrupados no RS | 78,2 | 85,5 | 92,4 | 56,5 |
| 38º | Vacaria RS – Passo Fundo RS | 78,1 | 89,6 | 83,7 | 61,0 |
| 39º | Jaguarão RS – Curitiba PR | 77,5 | 85,1 | 85,1 | 62,4 |
| 40º | Teresina PI – Petrolina PE | 77,4 | 92,1 | 67,0 | 73,0 |
| 41º | Brasília DF – Rio de Janeiro RJ | 76,2 | 85,5 | 72,8 | 70,3 |
| 42º | Ponta Porã MS – Rondonópolis MT | 76,0 | 76,2 | 75,5 | 76,2 |
| 43º | Salgueiro PE – Recife PE | 75,9 | 91,3 | 75,1 | 61,4 |
| 44º | Trechos agrupados no RJ | 75,0 | 84,8 | 89,3 | 51,0 |
| 45º | Panambi RS – Rio Grande RS | 75,0 | 89,5 | 73,3 | 62,2 |
| 46º | Campo Mourão PR – Guarapuava PR | 74,8 | 86,7 | 73,5 | 64,1 |
| 47º | Curitiba PR – Barra do Quaraí RS | 74,6 | 84,3 | 77,4 | 62,1 |
| 48º | São Luís MA – Teresina PI | 74,5 | 77,8 | 69,7 | 75,8 |
| 49º | Pelotas RS – Quaraí RS | 74,2 | 90,6 | 62,2 | 69,7 |
| 50º | Arapongas PR – Curitiba PR | 73,9 | 81,2 | 85,9 | 54,6 |
| 51º | Itapetininga SP – Ponta Porã MS | 72,5 | 65,2 | 80,3 | 71,9 |
| 52º | BR-386 RS – São Borja RS | 72,4 | 78,9 | 70,7 | 67,5 |
| 53º | Prata MG – Goiânia GO | 72,0 | 79,0 | 70,4 | 66,5 |
| 54º | Uberaba MG – Barretos SP | 71,5 | 73,5 | 73,7 | 67,4 |
| 55º | Jataí GO – Vitória ES | 71,2 | 85,2 | 62,8 | 65,5 |
| 56º | Feira de Santana BA – Rio de Janeiro RJ | 70,9 | 92,1 | 61,7 | 59,0 |
| 57º | Belém PA – Brasília DF | 70,6 | 80,6 | 65,5 | 65,9 |
| 58º | São Vicente do Sul RS – Santana do Livramento RS | 70,2 | 75,0 | 79,2 | 56,3 |
Em 107 ligações rodoviárias pesquisadas, 58 apresentam Nota Geral acima de 70,0.
Quando olhamos para a coluna seguinte (Nota do Pavimento), constatamos que nessas 58 ligações a menor nota é 65,2 e logo após 73,5 e 75,0. As 55 restantes têm Nota do Pavimento acima de 76,0.
O que contradiz o discurso – que é quase unanimidade na mídia – de que a situação dos pavimentos da malha rodoviária é precária, com muitos buracos, etc…
Outra informação relevante é que essas 58 ligações rodoviárias (a CNT não avalia rodovia individualmente) são responsáveis por mais de 80% do volume de tráfego de veículos que circulam diariamente em nossas estradas.
Logo, podemos afirmar que 80% dos veículos que circulam nas malhas federal e estaduais o fazem em rodovias com boas condições de pavimento.
No próximo bloco, mostraremos as ligações rodoviárias com Nota Geral entre 60 e 70 e teremos outra grande surpresa.
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Mobilidade, Logistica e Transportes 
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