Mobilidade, Logistica e Transportes

Um grupo de 11 das 14 concessionárias que atuam no sistema ferroviário do país projeta investir R$ 3,7 bilhões até o final deste ano na ampliação e recuperação da malha, em oito estados – entre eles, São Paulo.

O valor é 34% superior aos investimentos de 2006, segundo a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).

A oferta de transporte ferroviário de carga foi de 0,1% maior no ano passado em relação a 2005, com o transporte 389,1 milhões de toneladas. Já entre 2004 e 2005 houve alta de 2,9%.

Um relatório da Agência também mostra queda de 20,5% no índice de acidentes em ferrovias e aponta investimentos de R$ 11,9 bilhões desde o início da atuação de 14 operadoras, com a privatização do setor concluída em 1998.

O resultado de reuniões do PNLT (Plano Nacional de Logística de Transportes) e os projetos das concessionárias serão temas de um encontro de um grupo de prefeitos e investidores envolvidos no projeto do Pólo Logístico, do Noroeste paulista e do Triângulo mineiro. O encontro será em Rio Preto – cidade interessada no desvio do trajeto da ferrovia Norte Sul -, sob coordenação da Associação dos Municípios da Araraquarense.

Fonte: Portal Região Noroeste.com

Mais uma vez constatamos o aumento da velocidade de giro do círculo virtuoso do modal ferroviário.

Em 2002, as concessionárias estavam mal e o modal transportava muito menos carga do que deveria, por suas característica.

Em 2007, temos todas as concessionárias bem financeiramente e falando em investimentos pesados para melhoria do sistema.

Além disso, o governo federal está investindo na ampliação da Nova Transnordestina, da Norte-Sul e eliminando gargalos históricos como o acesso ao porto do Rio de Janeiro e São Félix – Cachoeira, entre outros.

Além disso, temos o governo do Paraná investindo na melhoria e ampliação do ramal Cascavel-Guarapuava.

É disso que o país precisa, apesar da torcida contra das cassandras da logística.

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