Segundo fontes da Aeronáutica, o presidente estaria convencido de que os controladores estão fazendo operação-padrão, alegando problemas técnicos nos equipamentos, o que não foi confirmado pela perícia técnica.
O comandante Juniti Saito (foto) culpou os controladores pela nova crise no setor áreo e avaliou que o momento é de “extrema gravidade”. No entanto, ressaltou que os problemas referem-se apenas aos atrasos dos vôos, não à segurança. O comandante da Aeronáutica disse que um “comportamento repetitivo” de alguns controladores do Cindacta-1, de Brasília, nos últimos dias trouxe novos problemas.
Entre as medidas anunciadas pelo comandante da Aeronáutica Juniti Saito para tentar contornar a crise que afeta o setor estão:
– prontidão de quatro esquadrões de comunicação;
– reforço em várias regiões do país, com Cindacta-1 apoiando controladores que continuam exercendo seu cargo;
– ativação de centro de controle de tráfego reserva para Brasília;
– criação de corredores especiais em trechos mais congestionados;
– ativação de rotas especiais entre São Paulo, Rio de Janeiro e Nordeste;
– ativação de posto militar de controle utilizando os próprios meios da força aérea para desafogar gargalo entre Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte e São Paulo;
– reformulação e aprimoramento das escalas de serviço nos centros de controle;
– antecipação das fases do processo de modernização dos equipamentos e afastamento imediato das “lideranças negativas” que atuam no Cindacta-1.
Não é fato que houve um crescimento significativo no número de aeronaves em operação e muito menos no número de passageiros. Quem mergulhar nos dados da Infraero, como nós fizemos, verá que o crescimento médio de 2005 em relação a 2006 foi inferior a 5%, tanto em carga como em passageiros transportados.
Logo, o comentário do ministro Mantega está equivocado.
O comandante da aeronáutica está correto. O motivo desses momentos de crise está ligado, exclusivamente, ao movimento dos controladores.
***
Mobilidade, Logistica e Transportes 
Deixe um comentário