Mobilidade, Logistica e Transportes

Na última semana passou por Araçatuba o primeiro comboio utilizado para o transporte de açúcar a granel pela hidrovia Tietê-Paraná.
A empresa pioneira a utilizar esse tipo de transporte para o açúcar é a usina São Francisco, de Quirinópolis (GO), pertencente ao grupo USJ de Araras (SP). Durante o ano, ela transportará 120 mil toneladas de açúcar do interior de Goiás até Anhembi (SP), ponto final da hidrovia.
O executivo comercial do grupo, Narciso Bertoldi, informa que a exploração da hidrovia faz parte de um estudo prévio para expansão do grupo para o sudoeste do Estado de Goiás, no qual a logística teve importância fundamental.
Além da usina de Quirinópolis, o grupo USJ possui uma unidade em Araras e em breve deverá entrar em funcionamento outra unidade em Cachoeira Dourada (GO). A expectativa, segundo Bertoldi, é transportar até 2010 cerca de 1 milhão de toneladas de açúcar pela hidrovia. “Nós percebemos que haveria vantagens com relação a outros tipos de transporte e que a hidrovia apresentava grande potencial, porém, era subutilizada”, comenta.
DISTÂNCIAS – Segundo o diretor da DNP, Pedro Burin, o transporte será feito por comboios compostos de quatro embarcações de 2,8 metros de calado (profundidade que a embarcação afunda na água) e capacidade de transportar 1,5 mil toneladas de açúcar cada, o equivalente à carga de aproximadamente 200 caminhões.No total, serão percorridos 760 quilômetros hidroviários, no período de 104 horas. Durante o percurso serão feitas seis eclusagens, duas na hidrelétrica de Nova Avanhandava, em Buritama, e as outras em Promissão, Ibitinga, Bariri e Barra Bonita.

Fonte: Folha da Região (Araçatuba)

Gradativamente, a mentalidade rodoviarista vai sendo superada pelos embarcadores que, com isso, passam a investir nos modais ferroviário e hidroviário.
É a solução para aumento da eficiência e para a redução dos custos logísticos.
Para o país significa menos poluição, menos acidentes rodoviários e menores custos de manutenção das rodovias.
A ocorrência de acidentes hidroviários é quase insignificante.

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