Mobilidade, Logistica e Transportes

Este é o título de matéria no site G1, do Globo.com

O novo modelo do governo para o leilão de concessão à iniciativa privada de sete trechos de rodovias federais prevê redução nas tarifas-teto estabelecidas para os pedágios de até 22,55% em relação ao edital original da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), que foi suspenso em janeiro. Esse porcentual de redução é o que deve ser aplicado à tarifa-teto da rodovia Régis Bittencourt (São Paulo-Curitiba), que deverá ficar em R$ 2,61 por praça. Os números, porém, ainda são preliminares.

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O principal é a fixação dos valores das tarifas máximas a serem cobradas, por automóvel ou por eixo de caminhão, em cada praça de pedágio, a cada 80 quilômetros. Veja como ficou:
R$ 2,80 na BR-381 (Belo Horizonte – São Paulo);
R$ 2,61 na BR-116 (São Paulo a Curitiba);
R$ 3,98 na BR-153/SP (divisa MG/SP a divisa SP/PR);
R$ 4,08 na BR-116 (Curitiba a divisa SC/RS);
R$ 3,93 para a BR-393/RJ (divisa MG/RJ a entroncamento com a Via Dutra);
R$ 3,72 na BR-101 /RJ (divisa ES/RJ a ponte Rio-Niterói);
R$ 2,68 na BR-116/376/101 (Curitiba a Florianópolis).

Como se pode ver, esses valores são bem menores do que o menor valor cobrado em rodovias federais. Ponto para o usuário, ponto para o governo.

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