Mobilidade, Logistica e Transportes

Como se pode ver na tabela da esquerda (clique na imagem para ampliar), o crescimento real da movimentação de cargas, nos quatro portos sob a administração da Cia. Docas do Rio de Janeiro – CDRJ -, foi de 67% entre 2002 e 2006.
A projeção de crescimento, considerando os operadores instalados e a instalar prevê um crescimento de 158% entre 2006 e 2009.
A estratégia da CDRJ é garantir as condições para que os operadores alcancem suas metas. Tem sido assim – período 2003/2006 – e estamos trabalhando para que continue nos próximos quatro anos.

Esses resultados mostram que o que se diz da ineficiência da CDRJ não combina com a realidade. E não somos nós (governo) que dizemos isso. São os operadores, em especial os operadores de contêineres, que tiveram um excelente desempenho nesse período. Vejam o quadro de movimentação de contêineres, na tabela ao alto, lado direito.
Principais investimentos realizados na infra-estrutura terrestre dos Portos do Rio: Pavimentação, balanças, sinalização; Acesso rodoviário; Acesso ferroviário – remoção da favela do Arará, no trajeto Av. Brasil – Porto; Energia elétrica – nova subestação para atender as demandas atual e futuraComplexo administrativoISPS-Code para atendimento dos requisitos internacionais de segurança e OGMO – reforma e modernização das instalações dos trabalhadores avulsos.

Principais investimentos realizados na infra-estrutura aquaviária dos Portos do Rio: Sinalização náutica; Defensas; Dragagem no Porto do Rio; Dragagem no Porto de NiteróiEquacionamento da dragagem em Itaguaí; Valorização do INPH (Instituto Nacional de Pesquisa Hidroviária).

Sobre a dragagem:

• Antes da dragagem o calado no Rio de Janeiro era de 7,5 m;
• Após a dragagem subiu para 9 m;
• Possibilita um aumento de 80% de carga por navio;
• Redução do tempo de manobras no Porto de Itaguaí.

Na área dos terminais de contêineres, no Porto do Rio, o calado oficial é de 12,6 m, maior do que os dos terminais de contêineres do Porto de Santos.

Novos empreendimentos implantados e a implantar:

• Terminais de apoio Off-Shore em Niterói;
• Terminal de Granéis Sólidos (Itaguaí);
• Terminal de Uso Múltiplo (Rio);
• Terminais de Granéis Líquidos (Rio e Itaguaí);
• Revitalização da Área Portuária;
• Novo Terminal de Passageiros;
• Zona de Apoio Logístico de Itaguaí (ZAL).

Ações proativas da CDRJ para aumento da eficácia dos contratos:

• Repactuação Pier Mauá;
• Reequilíbrio Libra e Multi;
• Central Logística;
• Novas cargas: CSN – minério; CPBS – soja; Valesul – cimento

O futuro próximo:

• Um milhão de turistas;
• Cem milhões de toneladas;
• Duplicação do Canal em Itaguaí;
• Novos acessos rodoviários e ferroviários;
• Parcerias Público-Privadas;
• Zona de Apoio Logístico de Itaguaí.

*** FIM ***