Mobilidade, Logistica e Transportes

Na prática, pouco importa aos passageiros se a van ou Kombi é irregular ou segue todas as exigências previstas pela legislação. Tanto eles quanto os motoristas dos veículos caracterizados com faixas coloridas convivem naturalmente com carros sem qualquer identificação – além do número da linha – e até mesmo com falsas Kombis legais.
A fragilidade da fiscalização é tanta que, por pura precaução, muitos motoristas piratas optam por falsificar os adesivos que indicam o cadastro do veículo junto ao Detro apenas para evitar problemas – que, na prática, sequer existem. Aos motoristas, basta colar uma faixa da cor que identifica a linha e o número correspondente ao itinerário dos ônibus. E passam, muitas vezes, na frente até mesmo de policiais militares e guardas municipais. Na Central do Brasil, reduto de transporte alternativo clandestino e legal, os veículos trafegam pela Praça Cristiano Ottoni, entre a sede da Secretaria de Segurança Pública e o Comando Militar Leste.
Na odisséia dos passageiros transportados por vans e Kombis irregulares, valem até veículos equipados com botijão de gás, uma perigosa saída à alternativa de combustíveis mais baratos como o gás natural veicular. Os motoristas param livremente fora dos pontos de ônibus, estimulados pelos próprios passageiros que indicam esquinas e sinais de trânsito como locais de parada.
Sem cintos de segurança e com fiação elétrica à mostra, os passageiros, às vezes, ficam reféns do serviço prestado. Um usuário das vans, que prefere não se identificar, conta que ao voltar da Ilha do Governador, numa Kombi da linha Fundão-Copacabana, o veículo foi parado por policiais na altura do Viaduto do Gasômetro. Ao fim de meia hora de conversas e ameaças de apreensão, o policial liberou a Kombi depois de avisar dos “riscos por estarem sendo transportados por um veículo irregular”.
– O motorista nos disse que o dono da Kombi era um policial. Não temos o que fazer, pois, se as vans piratas existem, é devido ao precário serviço de ônibus – diz.