A América Latina Logística (ALL) quer conquistar clientes dos setores siderúrgico, florestal e de construção civil para alavancar as operações com cargas industrializadas em São Paulo, principal pólo industrial do País. A empresa, que passou a atuar na região com a compra da Brasil Ferrovias, em maio de 2006, pretende investir, em parceria com clientes, na reativação de ramais que não estavam sendo usados e na adaptação de vagões para o transporte. Dos cerca de 3 mil vagões que compõem a chamada frota morta da Brasil Ferrovias, 800 podem ser usados para levar para cargas industriais.
“Embora atuasse numa área industrial, a operação da Brasil Ferrovias era exclusivamente ferroviária e predominantemente agrícola. Queremos chegar a um equilíbrio entre commodities e industrializados, a exemplo do que já ocorre no sul do País”, afirma Alexandre Campos, diretor de industrializados. Hoje o principal contrato de industrializados nessa região é com a Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) do grupo Votorantim, com a movimentação de 80 mil a 100 mil toneladas por ano, de acordo com o executivo. “Temos uma participação mínima em industrializados até o Porto de Santos. A partir do próximo ano vamos viabilizar operações com contêineres” diz Campos. Clique aqui para saber mais.
É importante os investimentos e a busca por novas soluções logísticas que tendem a melhorar o escoamento da produção. E o aumento do transporte pelo modal ferroviário é mais vantajoso sob vários aspectos, dentre um deles, por não ser poluente.
Mobilidade, Logistica e Transportes 
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