Mobilidade, Logistica e Transportes

A reativação de um projeto de ligação ferroviária entre Brasil e Chile e negócios milionários entre a Embraer e a estatal aeronáutica Enaer fazem parte da agenda de conversas do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com a presidente do Chile, Michele Bachelet, durante a visita de trabalho que o brasileiro inicia hoje, em Santiago.
Lula chega ao Chile acompanhado de uma missão de 30 altos executivos, liderada pelo presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), Paulo Skaf.
A visita, de negócios, tem um forte tom político, de reaproximação entre os dois países.No encontro com Bachelet, Lula deve firmar um memorando de entendimento na área da defesa, que poderá beneficiar a Embraer, de olho no gordo orçamento militar do país (US$ 1,3 bilhão no ano passado, US$ 800 milhões previstos neste ano).
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Os governo chilenos e brasileiro discutirão planos de modernizar a precária ligação ferroviária entre os dois países, através dos Andes, e tentarão atrair capital chinês para a obra, informou ao Valor o embaixador brasileiro no Chile, Mário Vilalva. Com um investimento de US$ 150 milhões, segundo calcula Vilalva, a ferrovia, hoje muito sinuosa e com trechos de bitolas diferentes, poderia tornar-se uma alternativa econômica para o comércio bilateral, incluindo as exportações de soja.
Lula está entusiasmado com o projeto, desde que soube do interesse dos chineses em financiá-lo, durante a visita que fez à China, em 2004. Mas a falta de interesse, na época, e a ênfase posta pelo governo chileno na realização de acordos com países de fora da região deixou a obra em segundo plano.
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Entre discussões sobre crescimento nos países latino-americanos, o sucesso do modelo chileno e as conseqüências da expansão econômica da China para a região, os participantes pretendem criar um “Consenso de Santiago”, com propostas de políticas para uma “segunda geração de reformas”, ao lado de medidas que permitam crescer com distribuição de riqueza e liberalizar o mercado financeiro sem ampliar a fragilidade das contas externas no continente.

Essa ligação, estudada pelo Geipot na década de 90, é conhecida como Ferrovia Bioceânica.
Tem as seguintes características:
• Corredor de transporte de importância econômica, de integração física do continente e também turística
• Extensão total de 4.269 km
• 4 países (Brasil, Bolívia, Argentina e Chile)
• Liga o Porto de Santos/SP ao Porto de Antofagasta/CHI
• Inserida em um dos eixos da IIRSA
• Transporta principalmente grãos e produtos agroindustriais, minério, derivados de petróleo e carga geral

Potencial
• Possibilidade de escoamento da produção do Mercosul com destino à Ásia
• Reduz a distância marítima entre o Brasil e a Ásia em 7 mil km
• Rota turística que passa pelo Pantanal, Andes e deserto do Atacama