Mobilidade, Logistica e Transportes

Ponte de Cabeçudas e túnel no Morro do Formigão devem ficar prontos depois. Obras dos viadutos no trecho urbano de Tubarão começam em agosto.

“O cronograma de obras de duplicação do trecho sul da BR-101 para este e o próximo ano, apresentado ontem em Florianópolis pelo superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-estrutura em Transportes (Dnit) em Santa Catarina, João José dos Santos, e pelo engenheiro responsável pelo órgão em Tubarão, Avani Aguiar de Sá, na Câmara de Vereadores, é, no mínimo, audacioso se a quantidade de percalços sofridos pelas empreiteiras for levada em consideração.” Assim começa a matéria do site Notisul

E continua…
“Quanto ao repasse de verba para as construtores, Avani salienta que, em 30 anos de Dnit (anteriormente Departamento Nacional de Estradas e Rodagem – DNER), o pagamento nunca foi tão em dia. “Não há a menor hipótese de faltar dinheiro para a duplicação da BR-101. Não pode haver este tipo de reclamação”, afirma.”

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Mais uma obra em andamento que tem a garantia dos recursos previstos no Plano de Aceleração do Crescimento: a construção da BR -101 que liga Palhoça (SC) à Osório (RS). Com essa obra pronta, o Corredor Mercosul, que se inicia em Belo Horizonte estará todo duplicado.
Ao contrário do que foi veiculado em alguns órgãos de imprensa de Santa Catarina, 95% das obras da BR-101 estarão prontas até o final de 2008, restando apenas 5% para conclusão até 2010.
Reinvidicada há trinta anos pelos representantes das sociedade civil de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, só em 2004, no atual governo, as obras começaram a ser executadas.
E a rodovia tem muitas finalidades: além das funções básicas de uma rodovia que é garantir segurança, reduzir o custo de transportes, escoar a produção, garantir o fluxo de turismo e carga entre o Sudeste e o Sul do país com os países sul-americanos, as obras da BR-101 já exercem uma função econômico- social importante para as regiões dos dois estados por onde atravessa.
Nos dois anos de início das obras, R$ 1,8 bilhão de investimentos já foram feitos através de empresas que estão se instalando em locais próximos à rodovia.
Além disso, os investimentos sociais como remanejamento de comunidades indígenas e quilombolas, têm permitido manter o equilíbrio do meio ambiente.
Nessa área, é o primeiro empreendimento rodoviário no País a ter uma gestão ambiental paralela à realização do empreendimento. Isso sem contar uma série de ações, em parceria com as prefeituras, que visam pensar a rodovia mais à frente: evitar a urbanização de trechos próximos às cidades.
Além de tudo, a BR-101, que pode ser considerada uma das mais importantes do País, está sendo preparada, atraves da oferta de serviços à população, com característica de uma concessão: serviços de socorro às vítimas de acidentes, plano de controle de cargas perigosas, instalações dentro dos municípios próximos, de centro de queimados, corpo de bombeiros entre outros.