Mobilidade, Logistica e Transportes

A expectativa da retomada de programas de concessões rodoviárias em São Paulo e em nível federal faz com que os analistas tracem um cenário positivo para os papéis da OHL Brasil e da Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR). Em entrevista ao Valor na semana passada, o secretário de Economia e Planejamento do Estado de São Paulo, Francisco Vidal Luna, anunciou que fará novas licitações a partir de maio.
Para completar as boas notícias para o segmento, nesta quinta-feira, a comissão de infraestrutura do Senado debaterá a concessão de sete trechos federais. Eu estarei entre os debatedores, atendendo a convite da comissão.
“Com essas concessões estaduais e federais, o setor poderia subir como um foguete, atraindo os investidores estrangeiros”, diz o chefe de análise de um banco carioca. Como tanto OHL quanto CCR são empresas saudáveis, com bom fluxo de caixa e preço relativamente baixo, o potencial de alta ganha mais fôlego. Ambas também estão no Novo Mercado, nível mais alto de governança corporativa.
A OHL, empresa que atua principalmente no interior paulista, seria a principal beneficiada com as concessões em São Paulo. Para a CCR, que já possui maior escala – com faturamento cerca de cinco vezes maior do que a OHL -, a ratificação dos leilões federais e a expectativa de conquista de novas rodovias poderiam levar para o alto seus papéis na bolsa.
As duas empresas lucram com o fluxo de veículos nas rodovias, já que prestam um bom serviço e garantem, a tempo, os investimentos necessários. Isso quer dizer que, mesmo sem novos leilões, as ações das companhias poderão se valorizar, embora com mais parcimônia, por causa do crescimento do PIB, diz o analista. Projeções do mercado indicam retorno anual em dividendos (“dividend yield”) por volta de 6% ou 7% para os dois papéis.

Fonte: Valor Econômico

Como mencionei no “post” anterior, as concessionárias não declaram o mesmo pessimismo que outros setores empresariais.
Ao contrário, estão otimistas e aguardam as licitações.
Que acontecerão, para tristeza dos pessimistas e com tarifas bem menores do que as praticadas até agora.