Mobilidade, Logistica e Transportes

Grupos investem em novos projetos, mas temem agravamento dos gargalos nos acessos ao maior porto do País
O complexo portuário de Santos (foto), o maior da América Latina, não deve ficar de fora do novo ciclo de investimentos privados nos portos brasileiros. Pelo menos três novos terminais de carga serão construídos no cais santista, cuja operação está muito próxima do limite.Os novos investimentos, no entanto, terão de ter alguma resposta do governo federal em forma de melhorias nos acessos, seja marítimo ou terrestre, pois a movimentação de carga tende a aumentar ainda mais com os empreendimentos.Um dos principais projetos é do Grupo Coimex , ao lado da Ilha de Barnabé. Trata-se do Terminal Embraport, que custará US$ 400 milhões e terá capacidade para movimentar cerca de 1,2 milhão de contêineres por ano e 2 milhões de metros cúbicos de álcool, a nova febre do mercado mundial.

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Os novos investimentos terão respostas do Governo Federal. Dentre alguns já em andamento, como dragagem e aprofundamento de calado, os recursos do Plano de Aceleração do Crescimento, como já anunciamos neste blog, permitirão melhorar a logística de acesso, como a construção do trecho sul do Rodoanel de São Paulo, que interligará 10 rodovias de todas as partes do País ao Porto e construção de vias perimetrais que irão retirar o tráfego de caminhões do centro da cidade de Santos, melhorando, dessa forma, o fluxo.