Mobilidade, Logistica e Transportes

A Região Nordeste foi subestimada economicamente nas últimas décadas. O fenômeno ocorreu por conta de uma avaliação demasiadamente pragmática de números momentâneos, o que provocou planejamentos equivocados e incapazes de antecipar a dinâmica da economia. Hoje, as teorias que recomendavam a concentração de investimentos no Sul e Sudeste foram atropeladas pela crescente relevância do mercado nordestino.
Vários processos econômicos e sociais em curso nos últimos anos estão demonstrando resultados que não podem mais ser ignorados. Em 2003, o PIB da região bateu os R$ 214,5 bi, maior que o do Chile. A renda per capita cresce substancialmente e o consumo popular e a produção foram os que mais avançaram no Brasil recentemente. …
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O artigo, de autoria do executivo Antônio Wrobleski, traz à tona uma das grandes preocupações do governo federal: reduzir as desigualdades regionais. Para isso, a Região Nordeste será uma das maiores beneficiadas com os investimentos previstos no Plano de Aceleração do Crescimento PAC – e, como já amplamente divulgado, os recursos não poderão ser contingenciados e já estão garantidos para os próximos quatro anos.
Serão investidos na região cerca de R$ 80 bilhões nas áreas de logística, energia e social-urbana. Em logística, os investimentos estão muito próximos da Região Sudeste (R$ 76 bilhões contra R$ 74 bilhões), em energia, o maior investimento será feito na Região Sudeste em função da demanda por capacidade instalada. Mas, no item social-urbano, o Nordeste terá o maior investimento do País: R$ 43,7 bilhões.
Quanto à logística e transportes, os recursos serão aplicados nos modais que priorizem um melhor escoamento da produção não só local, mas do restante do País, principalmente do Centro-Oeste. Dentre algumas prioridades na área podemos citar, no Maranhão, investimentos na BR 135 que dará acesso ao Porto de Itaqui que, por sua vez, passará por dragagem e berços de atracação.
No Ceará, obras na BR 222, construção da Ferrovia Nova Transnodestina para acesso ao Porto de Pecém(foto ANTF). No Rio Grande do Norte, melhoria no terminal salineiro de Areia Branca. Na Paraíba, obras na BR 230 e BR 101 -Nordeste para acesso ao Porto de Suape, em Pernambuco.
Na Bahia, estão previstas obras de dragagem e derrocagem da Hidrovia do Rio São Francisco e acesso ferroviáro aos portos de Juazeiro e Aratu; construção do contorno ferroviário de São Félix, via expressa ao Porto de Salvador e construção de ponte na BR 116.
As obras de duplicação nas BRs 116 e 324, na Bahia, serão executadas através das PPPs.

Colaborou: Selma Campos