Moacyr Duarte
Presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias)
Governo Federal suspendeu o processo para concessão dos sete lotes da segunda fase do Programa Federal de Concessão de Rodovias e iniciou uma discussão interna sobre o valor das tarifas-teto a serem consideradas nos editais de licitação. A proposta seria continuar o processo com tarifas-teto menores, reduzindo o retorno dos investidores, sob o argumento da queda do risco Brasil e dos juros de longo prazo.
Das discussões aprofundadas entre as concessionárias de rodovias e as entidades representativas dos transportadores rodoviários de carga, empresas e autônomos, emergiu um consenso de que há três formas principais para reduzir o pedágio: uma é o aumento da base de pagantes, pois existem casos, como o da Via Dutra, em que somente 10% das viagens são pagas. Outra é a compatibilização dos investimentos com o efetivo crescimento do tráfego. As duas já estão, de certa forma, contempladas na segunda fase……
Das discussões aprofundadas entre as concessionárias de rodovias e as entidades representativas dos transportadores rodoviários de carga, empresas e autônomos, emergiu um consenso de que há três formas principais para reduzir o pedágio: uma é o aumento da base de pagantes, pois existem casos, como o da Via Dutra, em que somente 10% das viagens são pagas. Outra é a compatibilização dos investimentos com o efetivo crescimento do tráfego. As duas já estão, de certa forma, contempladas na segunda fase……
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Recentemente, o jornal Valor Econômico publicou matéria em que fontes do governo federal teriam garantido mudanças nas regras para novas concessões, incluídas nos sete lotes já definidos. Nada foi anunciado oficialmente, mas os estudos que devem estar em andamento, com certeza, objetivam um menor custo tarifário aos usuários. O artigo sugere a desoneração do setor.
É válido o debate.
É válido o debate.
Mobilidade, Logistica e Transportes 
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