Mobilidade, Logistica e Transportes

Técnicos da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq -, estiveram, no final de janeiro, na Antuérpia, Bélgica, com o objetivo de participarem do Seminário “Transporte por Hidrovias Interiores”.
O evento serviu para que os representantes brasileiros pudessem obter uma visão geral da realidade da navegação interior praticada na Bélgica e na União Européia. O resultado disso é o desenvolvimento de uma visão sistêmica da atividade aquaviária e de suas interfaces porto / navegação / administrações hidroviárias / ferrovia / rodovia, aliado à constatação da importância da cadeia logística de transporte no desenvolvimento de um país. Já o resultado prático é a formação de uma rede de contatos com os palestrantes (instituições públicas, privadas, ONGs, universidades) e demais participantes do Seminário, todos com experiência na área e interessados no desenvolvimento de seus países.
A realidade da navegação interior na UE é diferente da brasileira. O fato de estarem num estágio de desenvolvimento mais avançado, possibilita-nos aprender com sua experiência acumulada e aplicar esse conhecimento no Brasil, seja no desenvolvimento da navegação, da infraestrutura ou dos projetos para o futuro.
Segundo os técnicos, o que mais lhes chamou atenção foi a seriedade e o comprometimento das autoridades locais na busca contínua por melhorias na competitividade do Porto. Há uma permanente preocupação com investimentos em infraestrutura, em aumento de produtividade, em capacitação da mão-de-obra e dos gestores da atividade portuária, em desenvolvimento de sistemas de informações e proteção ao meio-ambiente.
Antuérpia tem o segundo maior porto europeu em movimentação de carga e é o terceiro maior em contêineres. Situa-se na região dos países de maior renda per capta da Europa e, conseqüentemente, do maiores centros consumidores e industriais. No porto está inserido o maior centro petroquímico da Europa. Trata-se do maior porto europeu em movimentação de frutas, produtos florestais, aço e o terceiro maior porto europeu em RO-RO (Roll-On, Roll-Off).
Os nossos portos não se distanciam tanto na área tecnológica. O que precisa aqui no Brasil é um engajamento político maior na redução dos custos
(custo Brasil) e políticas de infra-estrutura com pensamento no longo prazo e não apenas no curto, ou seja , maiores investimentos em equipamentos , sinalização , marco regulatório , manutenção e aumento da profundidade dos canais de acesso e cais de atração (maiores calados) , incentivos fiscais , segurança jurídica , atração de investimentos privados como exemplo via PPP , e desburocratização.

Seminário em Brasília para estabelecer cooperação

O Ministério dos Transportes, a Antaq e o governo da Bélgica promoverão, nos dias 28 e 29 de março, em Brasília, Seminário Internacional sobre Hidrovias Brasil/Flanders- Bélgica, oportunidade para que técnicos e empresários brasileiros, que atuam no transporte aquaviário, possam conhecer as experiências da Bélgica em operações portuárias e navegação fluvial e que sirva de oportunidade para estabelecer laços de cooperação com as autoridades portuárias belgas e enriquecer a troca de experiências na área de navegação interior entre os dois países.